ALTERNATOR

OTOMOTIF ALTERNATOR & REGULATOR TEGANGAN

http://jhoeydhyn.blogspot.com/

oleh Kyle McFadden

Alternator menghasilkan arus yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaan kendaraan listrik sementara mesin sedang berjalan. Mereka juga mengisi energi yang baterai yang digunakan untuk memulai kendaraan. Sebuah alternator memiliki kemampuan untuk menghasilkan lebih banyak arus pada kecepatan lebih rendah dari generator DC yang pernah digunakan oleh kebanyakan vehicles.Alternator
Sebuah alternator terdiri dari sebuah rotor internal yang dipasang didukung oleh bantalan di depan dan belakang. Bagian belakang alternator disebut frame slip. Ini adalah di mana bantalan belakang dipasang serta kuas dan dioda yang diperlukan. Setengah bagian depan dari alternator disebut akhir drive. Akhir hard berisi bantalan depan yang mendukung poros rotor depan. Bagian tengah alternator berisi stator. Stator terdiri dari tiga bagian yang terpisah kawat melingkar dirakit dalam bentuk cincin. Rotor yang digunakan dalam alternator memiliki cincin slip dua di belakang rotor bahwa kontak kuas alternator. Rotor berisi kawat dibungkus dalam gulungan sekitar inti logam lunak, biasanya besi cor. Kumparan kawat pada rotor disebut kumparan medan. Bila daya yang diterapkan melalui rotor itu menjadi magnet. Ketika sabuk drive rotor magnet berputar di dalam stator, arus listrik yang dihasilkan. Arus yang dihasilkan adalah arus bolak-balik karena kenaikan dan keruntuhan medan magnet sebagai rotor yang berputar. Dioda digunakan untuk mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah. Karena desain alternator ia mampu menghasilkan listrik lebih efisien daripada sebuah generator pada RPM rendah. Baterai diperpanjang karena debit kurang sering pada kecepatan rendah.
Alternator dapat gagal dalam banyak cara yang berbeda. Rotor dapat mengembangkan output pendek atau terbuka menyebabkan internal yang ada sejak rotor kehilangan kemampuan untuk menghasilkan medan magnet. Gulungan stator dapat pendek atau menjadi terbuka, mengurangi jumlah arus yang dihasilkan dari alternator. Dioda dapat pendek atau menjadi terbuka, menyebabkan arus keluaran yang rendah. Dioda alternator dapat rusak oleh pengujian yang tidak benar. Melepaskan kabel baterai dari baterai sementara mesin sedang berjalan dapat menyebabkan bencana kegagalan dioda alternator. Baterai kendaraan membantu untuk mengontrol tegangan output alternator. Bila kabel baterai dihapus ketika mesin sedang berjalan dengan alternator bekerja, tegangan yang dihasilkan oleh alternator dapat mencapai di atas delapan puluh volt. Aliran arus tinggi dapat menyebabkan kerusakan dioda serta komponen listrik lainnya dari kendaraan.
Regulator tegangan yang digunakan RegulatorVoltage hampir semua solid state. Kebanyakan dipasang di dalam alternator. Hal ini akan mengurangi jumlah kabel pada kendaraan dan menghilangkan kebutuhan untuk menciptakan ruang untuk me-mount regulator tegangan di bawah tenda. Regulator tegangan membantu untuk mempertahankan arus keluaran alternator pada tingkat tertentu. Tegangan operasi dari mesin berjalan biasanya sekitar 14 volt. Regulator tegangan bekerja dengan mengatur aliran arus melalui kumparan rotor bidang alternator. Nilai saat ini diatur ke dalam regulator tegangan. Ketika sistem pengisian mencapai tingkat yang ditentukan, regulator tegangan batas aliran arus melalui kumparan lapangan. Ketika permintaan tinggi dan sistem tetes level tegangan, tegangan regulator memasok lebih arus melalui kumparan lapangan, sehingga aliran arus yang lebih tinggi dari alternator.
(Kyle memiliki afinitas untuk Ale pucat dan perkakas pada 1956 Wagon Pengembara nya Stasiun

regulator tegangan
Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Artikel ini kebutuhan tambahan kutipan untuk verifikasi. Harap membantu memperbaiki artikel ini dengan menambahkan kutipan ke sumber terpercaya. Unsourced bahan mungkin cacat dan dibuang. (September 2010)
Sebuah tiga yang populer pin 12 V DC tegangan IC regulator.
Sebuah regulator tegangan adalah suatu regulator listrik yang dirancang untuk secara otomatis menjaga tingkat tegangan konstan. Sebuah regulator tegangan sederhana dapat "umpan-maju" desain atau dapat mencakup loop umpan balik kontrol negatif. Ini mungkin menggunakan mekanisme elektromekanik, atau komponen elektronik. Tergantung pada desain, mungkin digunakan untuk mengatur satu atau lebih tegangan AC atau DC.
Regulator tegangan elektronik ditemukan di perangkat seperti pasokan listrik komputer di mana mereka menstabilkan tegangan DC yang digunakan oleh prosesor dan elemen lainnya. Dalam alternator mobil dan stasiun pembangkit daya generator pusat, regulator kontrol tegangan output dari tanaman. Dalam sistem distribusi tenaga listrik, regulator tegangan dapat dipasang di gardu atau di sepanjang jalur distribusi sehingga semua pelanggan menerima tegangan stabil independen dari berapa banyak daya yang diambil dari baris.
isi
  [sembunyikan]

     * 1 Ukuran kualitas regulator
     * 2 regulator tegangan Elektronik
     * 3 Elektromekanik regulator
     * 4 Coil-rotasi AC regulator tegangan
     * 5 stabilisator tegangan AC
           o 5.1 Elektromekanik
           o 5.2 Konstan-tegangan transformator
     * 6 stabilisator tegangan DC
     * 7 Aktif regulator
           o 7.1 regulator Linear
           o 7.2 Switching regulator
           o 7.3 Membandingkan linier vs beralih regulator
           o 7.4 SCR regulator
           7,5 o Kombinasi (hibrida) regulator
     * Linear regulator 8 Contoh
           o 8.1 Transistor regulator
           o 8.2 Regulator dengan penguat operasional
     * 9 Lihat juga
     * 10 Pranala luar
     * 11 Referensi

Read More

CDI MOTOR SEDERHANA

Membuat CDI untuk Motor Bensin Kapasitas Kecil

---

Selama bertahun-tahun sistem pengapian CDI (Capasitor Discharge Ignition) menjadi misteri dalam dunia elektronika otomotif, jika pun ada yang mampu membuatnya, itu hanya replika atau rangkaian yang mendekati. CDI selain misteri dalam rangkaian juga misteri dalam komponen, karena untuk beberapa jenis komponen yang ada dalam built-in CDI pabrikan tidak tersedia dipasaran. Mungkinkah nomor seri komponen diubah oleh pabrikan atau memang pabrikan memiliki blue-print sendiri mengenai komponen dengan nomor seri tertentu? Entahlah, yang jelas sampai hari ini pun masih banyak perusahaan otomotif yang menyembunyikan cetak biru dari komponen CDI. Terlepas dari kontroversi tentang CDI pabrikan, pada kesempatan kali ini penulis akan berbagi tips dan trik cara membuat sendiri CDI untuk motor bensin berkapasitas kecil. Rangkaian ini telah di coba di lab pribadi dan sampai hari ini masih diujicoba tanpa menemukan kendala berarti. Modul CDI yang akan kita buat, penulis adopsi dari situs siliconchip yang dibuat oleh John Clarke.

Sebelum panjang lebar membahas tentang Modul CDI ini mungkin ada yang bertanya, berapa harga yang dihabiskan untuk membuat Modul CDI ini? Jangan kaget, dengan kualitas rangkaian dan komponen yang hampir sama dengan versi original, kita hanya mengeluarkan dana sebesar kurang dari Rp. 50.000,-, bandingkan dengan Modul CDI original pabrikan yang dibandrol hampir Rp. 500.000,-. Perbedaan harga inilah yang kadang kita pertanyakan dan membuat kita terheran-heran, bahkan logika kita saja kadang tidak bisa membenarkan harga yang dibanderol untuk Modul CDI pabrikan.

CDI merupakan perbaikan besar dalam sistem pengapian magnet. Modul CDI selain mampu memberikan kualitas percikan yang stabil juga mampu menjaga titik poin yang tepat, tahan lama, bebas perawatan, tidak diperlukan penggantian periodik, dan bebas penyetelan.

Salah satu kelemahan CDI adalah bahwa Modul CDI ini tidak bisa bertahan selama-lamanya, mungkin saja gagal bekerja ditengah perjalanan. Kegagalan fungsi mungkin saja berasal kumparan pembangkit (generator coil), koil pengapian (ignition coil), atau mungkin saja dari modul CDI itu sendiri. Dan jika itu terjadi berarti kita harus mempersiapkan dana penggantian yang tidaklah murah.

Modul CDI yang akan dijelaskan dapat digunakan sebagai unit pengganti modul CDI asli pabrikan yang sudah tidak mampu bekerja dengan baik. Modul CDI ini berpadu selaras dengan generator AC yang kemudian memicu koil untuk memberikan tegangan tinggi dan akhirnya memercikan bunga api melalui busi untuk membakar campuran udara dan bahan bakar yang telah terkompresi pada ruang bakar. Sebagian besar sistem pengapian CDI bekerja dengan cara kerja yang sama namun mungkin saja terdapat variasi dalam desainnya. Pada beberapa modul CDI yang tersedia dipasaran ada yang menggunakan metode polaritas terbalik dalam membangkitkan tegangan, dan dalam kasus ini modul CDI yang akan kita buat tidaklah cocok.

Saya sebagai penulis artikel ini tidak bisa menjamin bahwa modul CDI ini mampu bekerja pada semua jenis mesin. Namun, karena modul CDI ini menggunakan komponen murah dan tersedia banyak dipasaran, mungkin anda patut untuk mencobanya dari pada harus mengeluarkan uang lebih banyak untuk menebus modul CDI original.

Bagaimana Modul CDI ini Bekerja?

Gambar 1 menunjukan hubungan pengkabelan yang umum pada sistem pengapian CDI. Generator (Dinamo) menghasilkan tegangan tinggi untuk mengisi kapasitor didalam modul CDI, sedangkan kumparan pemicu (Trigger Coil) memberikan sinyal untuk membuang muatan tegangan tinggi yang sudah tertampung pada kapasitor menuju ke koil pengapian (Ignition Coil). Sebuah saklar (Kill Switch) digunakan untuk menghentikan pasokan tegangan tinggi dari generator agar sistem pengapian berhenti bekerja. Saklar ini bekerja dengan membuang tegangan tinggi dari generator menuju ke masa.

Gambar 1. Skema Dasar Modul CDI

Gambar 2 menunjukan cara kerja modul CDI. Sistem pengapian CDI terdiri dari komponen utama sebagai berikut; Ignition Coil, sebuah Kapasitor (C1), dan sebuah Silicon Controlled Rectifier (SCR). SCR digunakan sebagai saklar utama. Ia memiliki impedansi tinggi sampai akhirnya tegangan kecil dari Trigger Coil (biasa disebut pulser) memicu gate (gerbang) dan katoda (Cathode). Tegangan dari Trigger Coil memicu gate dan mengaktifkan SCR sehingga tegangan mengalir dari anoda menuju ke katoda. SCR adalah layaknya diode yang bersifat semiconductor. Setelah dipicu, maka SCR kembali nonaktif hingga arus yang mengalir jatuh hingga mendekati nol.

Gambar 2. Skema Sederhana Modul CDI

Pada mulanya, SCR tidak aktif dan kapasitor C1 kosong. Tegangan positif dari generator kemudian mengisi C1 melalui D1 dan lilitan primer koil (Primary Winding). Aliran arus digambarkan dengan garis putus warna merah (Charge Current I_c)

Ketika SCR dipicu oleh Trigger Coil (pulser) sehingga ON, arus mengalir kembali melalui lilitan primer (Primary Winding). Aliran arus digambarkan dengan garis hijau putus-putus (Discharge Current I_D). Saat terjadi pengosongan cepat (Fast Discharge) pada kapasitor (C1), ini mengakibatkan lilitan sekunder terinduksi sehingga tegangan tinggi pun terjadi pada ignition coil, tegangan tinggi mengalir menuju ke busi (Spark Plug) dan terjadilah percikan bunga api.

Setelah busi berhenti memercik, arus balik yang terjadi dimanfaatkan untuk mengisi ulang kapasitor C1 melalui dioda D2. Biasanya, generator mampu membangkitkan arus sekitar 1A untuk pengisian kapasitor dengan tegangan sekitar 350V. Jika C1 sebesar 1mF, maka dibutuhkan waktu pengiasan sekitar 350 milidetik - lebih cepat dibanding waktu yang diperlukan untuk percikan bunga api, bahkan pada mesin dengan kecepatan tinggi sekalipun.

Tidak Ada Percepatan RPM

Hal ini harus diperhatikan bahwa Modul CDI ini tidak disertai percepatan RPM, dan ini berarti pula bahwa Trigger Coil (pulser) memberikan waktu picu yang relatif tetap, ini adalah hal umum pada mesin bensin berkapasitas kecil. Beberapa mesin yang menggunakan sistem percepatan RPM menggunakan trigger coil dan bentuk desain inti medan magnet khusus. Hal ini dengan tujuan untuk memberikan waktu percikan yang sesuai dengan tingkat percepatan RPM mesin. Peningkatan percepatan RPM bisa dicapai oleh modul CDI dengan mendesain inti Trigger Coil berbentuk tangga (berjenjang) sehingga menciptakan celah (gap). Celah yang lebih lebar merupakan waktu picu awal (leading) dan yang memiliki celah sempit merupakan waktu picu lanjutan (trailing). (Lihat Gambar 3)

Gambar 3 Pulser Gap

Pada saat kecepatan rendah pengelolaan tegangan coil yang diperlukan di picu dari sisi trailing (celah sempit) pada medan magnet dan kemudian bertahap sesuai dengan percepatan mesin, sisi leading (celah lebar) akan mampu memicu induksi tegangan lebih cepat untuk menaikan waktu percikan. (Lihat Gambar 4)

Gambar 4. Grafik Celah Pulser

Pada modul CDI versi lainnya menggunakan sistem pengajuan elektronik namun ini membutuhkan daya tambahan untuk sirkuit. Rangkaian jenis ini biasanya hanya digunakan pada Modul CDI bersumber tegangan baterei (DC).

Rincian Sirkuit

Susunan rangkaian yang paling sederhana untuk modul CDI diperlihatkan pada Gambar 5. Tegangan dan lilitan pembangkit (Generator) mengisi kapasitor C1 (dan C2) melalui dioda D1 dan mengalir menuju lilitan primer. Sedangkan D2 seperti dijelaskan diatas digunakan untuk mengalirkan arus balik dari ignition coil setelah kapasitor kosong.

Gambar 5. Skema Rangkaian Modul CDI

Dua resistor 1mw dirangkai seri pada kedua kaki kapasitor (C1) yang digunakan untuk mengosongkan kapasitor jika SCR tidak nonaktif. Ini digunakan sebagai fitur keamanan yang mencegah kejutan listrik ketika anda menghubungkan kapasitor. Dibutuhkan sekitar 2 detik untuk pengosongan total kapasitar pada kapasitor hingga mencapai nilai aman.

Telah disediakan tempat penyimpanan 2 kapasitor (discharge) pada PCB yang bisa anda unduh pada link dibawah, yaitu untuk posisi C1 dan C2. Kita biasa menggunakan dua kapasitor 0.47mf atau dua kapasitor 1mf. Sebuah kapasitor dengan kapasitas tinggi akan menghasilkan energi percikan yang lebih baik dan lebih besar, asalkan lilitan pembangkit (generator) mampu mengisi kapasitor dengan maksimal dalam waktu yang diperlukan.

Pulser memberikan sinyal untuk memicu SCR. Ketika tegangan positif mengalir dari pulser, maka asupa tegangan akan memicu gate SCR melalui resistor 51 ohm dan dioda D3 (pada gambar rangkaian tertulis D5). D3 mencegah tegangan balik dari gate sedangkan resistor 51 ohm membatasi tegangan yang mengalir ke gerbang agar mengalirkan nilai tegangan aman. Sebuah resistor 1k ohm berfungsi untuk menghubungkan gate ke ground (masa) hal ini untuk mencegah pemicu palsu, sedangkan kapasitor 100nF digunakan sebagai filter noise dan transien yang dapat menyebabkan SCR terpicu pada waktu yang salah.

Sebuah saklar (kill switch) digunakan untuk mematikan generator dengan cara mengalirkan arus ke ground sehingga motor berhenti beroperasi.

Penyempurnaan Sirkuit

Rangkain serderhana pada Gambar 6 sebenarnya sudah mampu bekerja dengan baik, namun tambahan sirkuit mampu meningkatkan kinerja modul CD sehingga lebih konsisten. Rangkaian disempurnakan seperti pada Gambar 7.

Gambar 6. Skema Sederhana

Gambar 7. Skema Lengkap

Dioda D4 ditambakan pada aliran tegangan utama dari Generator sehingga terhindar dari pengaruh tegangan negatif pada lilitan pembangkit hingga kurang dari 0,7 Volt. Tanpa D4, anoda dari dioda D1 dapat terganggu tegangan -350 Volt dari fluktuasi negatif generator. Jika fluktuasi terjadi berarti dioda D1 dapat menerima tegangan lebih dari 700 Volt apabila kapasitor hanya mampu menerima beban +350 Volt.

Jika D1 memiliki kemampuan 1000 Volt, D4 digunakan untuk sebagai pengendali tegangan diatas maksimum yang bisa saja terjadi, sehingga tegangan yang mengalir ke dioda D1 akan stabil pada kisaran 350 Volt, hal ini berarti mengurangi kemungkinan kerusakan pada dioda.

Pemicu pada rangkaian ini juga telah ditingkat melalui dua cara, yaitu:

Pertama, dengan ditambahkan sebuah kapasitor 10mF secara seri pada gate dari SCR. Kapasitor ini mencegah pemicu palsu karena ketidakseimbangan DC dari pulser yang mungkin saja kelebihan positif dari seharusnya karena sisa kemagnetan pada inti lilitan pembangkit. Resistor 1k ohm dipasang paralel pada kapasitor yang digunakan untuk mengosongkan muatan pada kapasitor yang bisa saja muatan sisa tersebut cukup tinggi hingga bisa memicu SCR. Dioda D5 mencegah kapasitor 10mF dari pengisian polaritas terbalik yang datang ketika pulser menghasilkan tegangan negatif.

Kedua, ditambahkan sebuah Negative Temperature Coefficient (NTC) pada gate SCR. Thermistor (nama lain NTC) ini mengurangi resistansi secara bertahap sesuai dengan peningkatan suhu, ini digunakan untuk mengimbangi penurunan kebutuahn picuan pada SCR (baik tegangan dan arus) pada suhu yang lebih tinggi. Secara efektif, thermistor NTC membagi tegangan dengan resistor 51 ohm. Pada suhu 25^oC, thermistor adalah 500 ohm sehingga melemahkan sinyal dari kumaparan pemicu hingga 91%. Namun pada suhu 100^oC, nilai resistansi thermistor NTC mencapai 35 ohm dan sinyal picu dibagi sebesar 41% dari nilai yang dihasilkan Pulser.

Pengelolan dalam tingkatan sinyal dilakukan untuk menyetel SCR dengan mengurangi tingkatan kebutuhan picu pada temperatur tinggi. Ketika terjadi kenaikan suhu, sinyal akan lemah sebagai konsekwensinya, maka SCR dan pulser bekerja pada tegangan yang sama dalam rentang temperatur yang lebih luas. Tanpa thermistor, SCR akan mengalami perubahan waktu (timing) akibat perubahan suhu.

Pengujian Generator

Terkadang generator tidak mampu bekerja dengan baik hal ini mungkin saja karena terjadi korsleting atau kabel terputus. Kita dapat menguji generator dengan mengukur resistansi pada ujung lilitan pembangkit, yaitu antara ujung output dan ground. Lilitan yang baik harus memiliki tahanan atau resistansi kurang dari 200 ohm. Pada dasarnya korsleting (hubungan singkat) memang sulit diperiksa kecuali kita menggunakan alat khusus pengujian korsleting. Atau kita bisa memeriksanya secara langsung menggunakan multimeter dengan cara menghubungkan multimeter pada output dan ground kemudian hidupkan mesin untuk mengetahu berapa besar tegangan yang dihasilkan. Pastikan bahwa tegangan yang dihasilkan tidak kurang dari 300 Volt AC. Hati-hati jika melakukan pengukuran saat mesin hidup, karena tegangan yang dihasilkan generator cukup untuk membuat kejutan (sengata) pada tubuh manusia.

Jika anda tidak ingin mengambil resiko yang terlalu besar, cukuplah putar mesin dengan cara di engkol atau di starter, dan pastikan bahwa tegangan yang dihasilkan generator dengan cara ini berkisar pada 50 Volt AC. Jika anda memiliki osiloskop, pastikan bahwa gelombang tegangan dapat diukur dengan pengesetan probe pada 10:1.

Perhatikan dengan baik mengenai polaritas tegangan. Kapasitor yang digunakan pada modul CDI ini menggunakan tegangan positif untuk mengisinya sebelum sinyal pemicu terjadi. Jika tegangan generator adalah negatif sebelum terjadi picuan, maka modul CDI ini tidak cocok untuk mesin tersebut. Untuk pemeriksaan polaritas ini kita bisa menggunakan multimeter yang di set untuk pemeriksaan DC Volt, ukur beda potensial tegangan pada kaki anoda SCR, tegangan pada kaki anoda SCR haruslah positif sebelum gate di picu, dan menjadi negatif ketika gate sudah dipicu.

Pengujian Trigger Coil (Pulser)

Pengujian pulser dapat dilakukan seperti halnya memeriksa generator (misal, pengukuran tegangan pada katoda D5 dengan ground kemudian putar mesin). Tegangan yang dihasilkan memang sangat kecil jika dibandingkan dengan generator. Mungkin dengan metode engkol atau start mesin, tegangan yang dihasilkan oleh pulser hanya berkisar di 1 Volt jika menggunakan multitester yang di set Volt AC. Pengujian sebenarnya haruslah dilakukan dengan modul CDI secara langsung dan perhatikan bahwa modul CDI bekerja baik ketika pulser memicu atau ketika pulser tidak memicu.

Read More

Kata Kata Bijak Bahasa Inggris Pilihan

"You do not live at once. You only die once and live every day."

Anda tidak hidup sekali. Anda hanya mati sekali dan hidup setiap hari.

"We will never know the real answer, before you try."

Kita tidak akan pernah mengetahui jawaban yang sebenarnya, sebelum kita mencoba.

"Tranquility can be found when we are with God."

Ketenangan bisa kita temukan apabila kita bersama Tuhan.

"If you want the respect of others, you must respect yourself first."

Jika anda ingin dihargai orang lain, maka hargailah diri anda sendiri.

"Nothing is impossible. Anything can happen as long as we believe. "

Tidak ada yang mustahil. Semua bisa terjadi asalkan kita percaya.

"The more we are grateful, the more happiness we get."

Semakin banyak kita bersyukur, semakin banyak kebahagiaan yang kita dapatkan.

"Your biggest mistake is dying including your poverty."

Kesalahan terbesar anda adalah meninggal dengan kemiskinan.

"Be a strong wall in the hard times and be a smiling sun in the good times."

Jadilah dinding yang kuat ketika masa-masa sulit. Jadilah matahari yang tersenyum, ketika masa-masa indah.

"Honesty is the currency of wherever you are."

Kejujuran adalah mata uang yang berlaku dimanapun anda berada.

"Do not blame your past, because the past will never change."

Jangan menyalahkan masa lalu anda, karena masa lalu tidak akan pernah berubah.

"Be the good, because God loves the goodness."

Jadilah orang baik, karena tuhan menyukai kebaikan.

"Every successful person must have a failure. Do not be afraid to fail because failure is a part of success."

Setiap orang sukses pasti mempunyai kegagalan. Jangan takut gagal karena kegagalan adalah bagian dari kesuksesan.

"When someone left you, do not cry because that is the message that you're going to get a better one."

ketika seseorang meninggalkanmu, maka jangan menangis. Itu adalah pesan bahwa kau akan mendapatkan seseorang yang lebih baik.

"Trouble is your best friend. It makes you stronger and more understanding about life."

Masalah adalah sahabat terbaikmu. Dia menjadikanmu lebih kuat dan lebih mengerti tentang kehidupan.

"Never give up, fix mistakes, and keep stepping."

Jangan pernah menyerah, perbaiki kesalahan, dan teruslah melangkah.

"The happiness will come when you are able to make other people happy."

Kebahagiaan akan datang ketika anda mampu membuat orang lain bahagia.

"Our life is very difficult, but there are millions of people with a more difficult life out there."

Hidup kita sangat sulit, namun ada jutaan kehidupan yang lebih sulit diluar sana.

"Use your time wisely and do not waste even for a minute."

Gunakan waktumu dengan bijak dan jangan sia-siakan meskipun hanya satu menit.

"Be yourself because pretending is so painful."

Jadilah dirimu sendiri karena berpura-pura itu menyakitkan.

"Complaining will never solve the problem. Stop complaining and take action!"

Mengeluh tidak akan pernah menyelesaikan masalah. Berhenti mengeluh dan segera bertindak!

"A fear will only make you weak and lose confidence. Ignore the fear and proceed your step!"

Rasa takut hanya akan membuatmu lemah dan kehilangan kepercayaan. Abaikan ketakutanmu dan lanjutkan langkahmu!

"There is a moment to talk and there is a moment to be silent."

Ada saatnya kita bicara dan ada saatnya kita diam.

"If you do not know a fact, silence will be the best way."

Jika kamu tidak mengetahui sebuah fakta, maka diam adalah jalan yang terbaik.

"God's plan is always more beautiful than our desire."

Rencana Tuhan selalu lebih indah dari keinginan kita.

"Do not put off what you should do today. Delaying only makes your behind."

Jangan menunda apa yang harus anda kerjakan saat ini. Penundaan hanya membuat anda tertinggal.

"If you want to get something that you never own, you must do something that you never done before."

Jika anda ingin mendapatkan sesuatu yang belum pernah dimiliki, maka anda harus melakukan sesuatu yang belum pernah dilakukan sebelumnya.

"The most difficult thing in life is a self-defeating."

Hal yang paling sulit dalam sebuah kehidupan adalah mengalahkan diri sendiri.

"No one can change the past, but everyone has a power to change the future."

Tidak ada orang yang bisa mengubah masa lalu, namun semua orang bisa mengubah masa depan.

"Cowards always avoid the difficulty while brave are always looking for an opportunity in a difficult situation."

Pengecut selalu menghindari kesulitan sementara pemberani selalu mencari peluang dalam sebuah kesulitan.

"Dreaming is the first step that you have to make. While, the act is the next step that you have to do."

Bermimpi adalah langkah pertama yang yang harus anda buat. Sedangkan bertindak adalah langkah selanjutnya.

"You will get a true friend when you are at the very bottom of wheel."

Anda akan mendapatkan teman sejati ketika anda berada di bagian roda yang paling bawah.

"Wipe your tears and tell yourself that life must go on."

Usap air mata anda dan katakan kepada diri anda sendiri bahwa hidup harus tetap berjalan.

"There is no success without a sacrifice and there is no success without hardness."

Tidak ada sebuah kesuksesan tanpa pengorbanan dan tidak ada kesuksesan tanpa kesulitan.

"Keep smiling when getting into trouble is a sign that we are strong."

Tersenyum ketika mendapatkan masalah adalah tanda bahwa kita kuat.

"Smile is a simple way of enjoying life."

Senyum adalah cara sederhana dalam menikmati hidup.

"Reality is not always in line with expectations. So, prepare yourself to face the poor reality."

Kenyataan tidak selalu sesuai dengan harapan. Jadi, persiapkan diri anda untuk menghadapi kenyataan pahit.

"If you love someone, do not make her cry even though only a few minutes."

Jika anda mencintai seseorang, jangan pernah membuat hatinya menangis meskipun hanya beberapa menit.

"Your eyes can see the things clearly. But with your heart, you can see the truth even without eyes."

Mata anda bisa melihat sesuatu dengan jelas. Namun dengan hati, anda bisa melihat kenyataan meskipun tanpa menggunakan mata.

"The determiner of the future is only you and not your parents or siblings."

Penentu masa depan adalah anda sendiri dan bukan orang tua atau saudara anda.

"The real friends are those who continue to accompany you even when you do not have anything."

Sahabat sejati adalah orang yang terus menemani anda bahkan ketika anda tidak mempunyai apa-apa.

"Success is an achievement. While, struggling is a must."

Sukses adalah pencapaian. Sedangkan berjuang adalah kewajiban.

"Do not focus about other people's opinions, but only focus of our revenue."

Jangan memikirkan pendapat orang lain, tetapi pikirkan pendapatan kita.

"God will never give you a problem which bigger than your ability."

Tuhan tidak akan pernah memberikan Anda masalah melebihi kemampuan Anda sendiri.

"Competition is so tiring, but we will be left behind if does not participate in the competition."

Persaingan itu melelahkan, tetapi kita akan tertinggal apabila tidak ikut dalam persaingan.

"Do a kindness right now."

Lakukanlah hal baik sekarang juga.

"Stop looking for reasons why you are poor. Instead, try to find on how to be rich."

Berhentilah mencari alasan mengapa Anda miskin. Sebaliknya, berusahalah mencari jawaban bagaimana agar anda kaya.

"Use your youth as good as possible."

Gunakan masa muda sebaik mungkin.

"The higher your position, the more responsibility you have."

Semakin tinggi jabatan anda, maka semakin besar tanggung jawab yang anda miliki.

"Life is like a piano, white and black. If God play it, all will be a beautiful melody."

Hidup seperti sebuah piano, berwarna putih dan hitam. Jika Tuhan memainkannya, maka akan menjadi melodi indah.

"The big happiness is a collection of the long time struggle."

Kebahagiaan besar adalah kumpulan perjuangan yang panjang.

"Speak politely, then people will respect you."

Bicaralah dengan sopan, maka orang lain akan menghormati anda.

"Anger, resentment, and hatred are the destroyer of your fortune today."

Kemarahan, dendam, dan kebencian adalah perusak rezeki anda hari ini.

"Jealousy is a sign that love should hane each other."

Cemburu adalah tanda bahwa cinta harus saling memiliki.

"Forget the failures, but always remember a lesson from every failure you got."

Lupakan kegagalan, namun selalu ingat sebuah hikmah dari sebuah kegagalan.

"You cannot live without love."

Anda tidak mungkin hidup tanpa cinta.

"Receiving your beloved without complaining is a sign that you are grateful to God."

Menerima seorang pasangan apa adanya adalah sebuah tanda bahwa anda sedang bersyukur kepada Tuhan.

"If you lose be patient. If you win, stay humble."

Jika anda kalah maka bersabarlah. Namun jika anda menang, maka tetaplah rendah hati.

"Sincere is an invaluable wealth."

Ikhlas adalah sebuah kekayaan yang tidak ternilai.

"Be a young who love parents and fears God."

Jadilah anak muda yang mencintai orang tua dan takut kepada Tuhan.

"Feeling unferior is a sign that you do not deserve to your current condition."

Minder adalah sebuah tanda bahwa anda tidak pantas dengan keadaan anda saat ini.

"A young person who will be successful is never give up before get the success on his hand."

Anak muda yang akan sukses tidak akan pernah menyerah sebelum kesuksesan berada di tangannya.

"When you have a lot of desires, you must involve a lot of action."

Ketika Anda mempunyai banyak keinginan, maka libatkan banyak tindakan.

"The past is not always as the way you want, but the future can be designed as you like."

Masa lalu tidak selalu seperti yang Anda inginkan, tetapi masa depan bisa didesain agar sesuai dengan keinginan anda.

"A beautiful woman is not always having an appeal."

Seorang wanita cantik belum tentu mempunyai daya tarik.

"Poverty is not a shameful thing, but laziness and pessimism are exactly embarrassing."

Kemiskinan bukan hal yang memalukan. Tetapi kemalasan dan pesimisme barulah menjadi hal yang memalukan.

"People who are not useful will have a lot of useless talk."

Orang yang tidak berguna akan banyak berbicara mengenai hal yang tidak berguna.

"Patience is needed when you want to achieve a success."

Kesabaran sangat diperlukan ketika anda ingin mencapai kesuksesan.

"Choose a woman who is able to work hard and do not choose a woman who just can sue your life."

Pilihlah wanita yang mampu bekerja keras di saat sulit. Jangan pilih wanita yang hanya bisa menuntut.

"Industrious people certainly beat those smart even though in a long time."

Orang rajin pasti mengalahkan orang cerdas meskipun dalam waktu yang lama.

Read More

Cara Menghilangkan Notif IDM has been registered with a fake serial number

Cara Menghilangkan Notif IDM has been registered with a fake serial number : 

1. Download dan ekstrak file "IDMGrHlp"
2. Copy Pastekan File "IDMGrHlp" ke C:\Program Files\ Internet Download Manager.
3. Pilih Copy and Replace
4. Enjoy

Read More

Cara mudah Install Windows dari Flashdisk

Pusing gara2 anda pengen instal windows di notebook tp gak ada cd/dvd drivenya??? jangan bersedih dan jangan putus asa, karna anda bisa melakukannya hanya dengan menggunakan usb flashdisk saja hehehe... bagamana caranya?? silahkan pelajari caranya di bawah ini.....

Langkah I : Mempersiapkan Bootable Media

1. Cabut semua perangkat yang menggunakan USB kecuali mouse dan keyboard, setelah itu baru tancapkan Flashdisk anda.
2. Silahkan masukkan CD/DVD Windows anda dan kemudian buka menu Run >> ketik CMD >> tekan Enter. (Untuk membuka menu Run bisa juga menggunakan cara : Tahan tombol bergambar Windows + R)
3. Pada CMD, ketik DISKPART >> tekan Enter dan kemudian ketik List Disk >> tekan Enter.
4. Pada contoh diatas terlihat bahwa Flashdisk ada pada Disk 1 (ini bisa berbeda dengan komputer anda), jadi selanjutnya ketik Select Disk 1 >> tekan Enter.
5. Ketik Clean >> tekan Enter, lalu ketik Create Partition Primary >> tekan Enter.
6. Ketik Select Partition >> tekan Enter, selanjutnya ketik Active >> tekan Enter.
7. Lakukan format Flashdisk dengan mengetik Format fs=ntfs >> tekan Enter.
8. Tunggu proses sampai 100% selesai dan kemudian ketik Assign >> tekan Enter.
9. Sekarang silahkan anda keluar dengan mengetik Exit dan tekan Enter.

Gambar Proses Langkah I

 Klik Gambar untuk Memperbesar

Langkah II : Copy File Windows

1. Setelah anda berhasil menyelesaikan langkah pertama, sekarang silahkan anda buka isi dari CD/DVD Windows. (Bisa dilakukan dengan cara Klik Kanan Mouse CD/DVD Windows anda >> pilih Explore)
2. Copy semua file yang ada pada CD/DVD Windows tersebut dan Paste pada Flashdisk anda yang telah diprogram tadi.
3. Untuk mengetes silahkan anda cabut Flashdisk anda dan kemudian tancapkan lagi.

Gimana? mudah bukan??
Oke, silahkan anda coba terlebih dahulu dan jangan lupa berdoa semoga berhasil :)
hanya untuk windows XP/7

Read More

Cara Crack IDM Segala Versi

Cara ini bisa digunakan untuk IDM versi berapa saja

Silahkan download IDM versi terbaru di WEBSITE nya.

Install... kalo ada peringatan fake serial atau disuruh register abaikan dulu / klik cancel.

Lalu perhatikan cara berikut :

1. Hal pertama yg harus kita lakukan adalah mematikan / memutuskan koneksi internet komputer kita.

2. Setelah itu isi registration.
First name, last name, dan email terserah kita. Untuk serial number gunakan (pilih salah satu) :

1B0C2-NOGKB-AH0DH-W8R3C
S89JW-J3KDR-KBHW5-RMQ8H
QVD3H-ZY9K1-GW94Z-XOLQS
1XL56-8BB1L-TTQII-89DFX
X33SI-6BW37-SQG4D-FGN8M
1O6SO-LOOFL-ZFW66-EIF97
UXX3S-9N0NT-M74X0-DESMI
W3J5U-8U66N-D0B9M-54SLM
EC0Q6-QN7UH-5S3JB-YZMEK
GZLJY-X50S3-0S20D-NFRF9

Lalu klik OK


3. Buka windows explorer, cari file bernama hosts di C:\WINDOWS\system32\drivers\etc\hosts


Buka file hosts tersebut dengan notepad.


4. Lalu copas code berikut :

127.0.0.1 tonec.com
127.0.0.1 www.tonec.com
127.0.0.1 registeridm.com
127.0.0.1 www.registeridm.com
127.0.0.1 secure.registeridm.com
127.0.0.1 internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 www.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 secure.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 www.secure.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 mirror.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 www.mirror.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 mirror2.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 www.mirror2.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 mirror3.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 www.mirror3.internetdownloadmanager.com
127.0.0.1 174.133.70.98

Letakkan dibawah tulisan 127.0.0.1 localhost


Setelah itu save (Ctrl S).


5. Nyalakan kembali koneksi internet.

Beress... IDM kita sudah full version... tanpa harus menggunakan crack (^_^)


Dipake buat download nggak ada masalah... normal seperti biasa... (^_^)




Selamat mencoba... dan ucapkan selamat tinggal kepada crack... hahahaa... (^_^)



Tambahan :

1. Kalo file hosts nggak ketemu, ada kemungkinan terhidden. Aktifkan view hidden files di windows explorer.

2. Untuk pengguna windows vista / windows 7, ada beberapa cara edit file hosts nya :
- Copy file hosts ke drive lain selain drive C, edit dengan notepad kemudian save, copy paste file tersebut ke tempat asal folder file hosts
- Edit nya via administrator
- Edit nya via safe mode

3. Karena kita telah mem-block main download server IDM (mirror2.internetdownloadmanager.com), maka untuk mendownload versi terbaru dari IDM, pilih download from Cnet, atau dari Mirror Site yg ada di Page Download.

Tambahan

Buat yg masih gagal, atau yg IDM nya full version cuma sebentar :

1. Uninstall IDM sebelumnya, pilih complete uninstall.

2. Restart komputer

3. Delete folder IDM di program files (kalo pernah pake crack, delete juga file crack tsb)

4. Bersihkan sisa2x "jejak" IDM di registry. Bisa dgn menggunakan program2x cleaner, seperti Tuneup utilities, atau Registry clean expert, dsb...

5. Aktifkan hidden files di windows explorer (klik tools, folder options, tab view, show hidden files and folders, ok). Lalu buka C:, buka folder Documents and Settings, lalu buka folder yg namanya sesuai dgn nama komputer kita (karena tiap komputer namanya beda2x), lalu buka folder Application Data, delete folder IDM yg ada disitu, begitu pula yg ada di folder Temp.
Kalo bisa cek aja satu2x folder yg ada di Documents and Settings, cari folder IDM, trus delete ^_^

6. Setelah yakin udah bener2x bersih, restart kembali komputer.

7. Lalu install IDM seperti tutorial diatas.. kalo bisa dgn menggunakan nama folder yg berbeda dgn yg sebelumnya di program files. Misal sebelumnya nama folder di program files adalah Internet Download Manager, coba tambahi dgn kata lain pd nama folder tsb, misal baru atau new, atau apalah terserah kalian. Jadi Internet Download Manager Baru, atau Internet Download Manager Baru, dsb.

Read More

AUTOMATIC TRANSMISSION AND SEMI-AUTOMATIC TRANSMISSION

AUTOMATIC TRANSMISSION AND SEMI-AUTOMATIC TRANSMISSION

Mesin Automatic

Malam Engineers, malam ini saya akan menjelaskan perbedaan Transmisi, dalam transmisi otomatis adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi percepatan otomatis. Untuk mengubah kecepatan dari sistem transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesekan dan tekanan minyak transmisi otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planet berfungsi untuk mengubah kecepatan dan torsi serta gigi dalam transmisi manual.

Kecenderungan masyarakat untuk menggunakan transmisi otomatis telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, terutama untuk mobil mewah, dan bahkan jenis tertentu sudah transmisi otomatis penuh. Kecenderungan yang sama terjadi juga pada sepeda motor seperti Yamaha Mio, Honda Vario.

Overhaul

 Automatic transmission models:

 
Transmisi otomatis dikendalikan dengan hanya menggerakkan tuas untuk percepatan posisi tertentu. Posisi tuas transmisi otomatis diatur untuk mengikuti format PRND-3-2-L, karena ada dari kiri ke kanan atau dari atas ke bawah. Mesin dapat dihidupkan hanya pada posisi P atau N saja.

 
Modus Umum transmisi otomatis adalah sebagai berikut:

P (Park) posisi untuk kendaraan diparkir, transmisi terkunci dalam posisi ini sehingga kendaraan tidak bisa didorong.
R (Reverse), adalah posisi untuk membalikkan kendaraan.
N (Netral) adalah posisi gigi netral, hubungan mesin dengan roda dalam keadaan bebas.
D (Drive) adalah posisi untuk maju dalam kondisi normal.
2 / S (Second) adalah posisi untuk bergerak maju di medan pegunungan.
1 / L (Low) adalah posisi maju pada gigi ke satu, hanya digunakan ketika berkendara di medan yang sangat curam

Sementara opsional:

3 adalah posisi untuk maju dan transmisi tidak akan beralih pada posisi gear shift.
O / D (Over Drive) adalah posisi perpindahan gear transmisi yang terjadi pada kecepatan mesin yang lebih tinggi.

TRANSMISI SEMI-AUTOMATIC

Transmisi semi-otomatis adalah perpindahan gigi percepatan transmisi tanpa menginjak / menekan kopling, sistem ini menggunakan sensor elektronik, prosesor dan aktuator untuk memindahkan gigi percepatan atas perintah pengemudi. Sistem ini dikembangkan untuk mengantisipasi kemacetan lalu lintas di perkotaan. Transmisi semi-otomatis juga digunakan pada mobil sport mewah seperti digunakan Porsche, Maserati, Ferrari kadang-kadang ditempatkan pada setir untuk memfasilitasi percepatan pergerakan gigi.
penggunaan lain
Sepeda motor yang beredar di Indonesia pada awal tahun 1970 sampai sekarang umumnya menggunakan transmisi semi-otomatis yang sederhana, motor bebek sangat populer pada waktu itu baru saja mulai diproduksi dan dipasarkan motor transmisi otomatisseperti digunakan pada Yamaha Mio, Honda Vario.

 

Nama dagang transmisi semi-otomatis:

 

• Quickshift - Renault
• 2-tronic - Peugeot
• Allshift, Twin Clutch SST - Mitsubishi
• C-Matic - Citroën (Citroën CX dan Citroën GS)
• Easytronic - Opel
• Durashift EST - Ford
• Dualogic - Fiat
• MultiMode, SMT (Semi Manual Transmission) - Toyota
• I-SHIFT - Honda
• SensoDrive or EGS or BMP - Citroën
• Speedgear - Fiat
• Selespeed - Alfa Romeo, Fiat
• Softouch - Smart
• Sportronic - Mitsubishi
• Duo Select - Maserati
• Automatic Stickshift - Volkswagen
• Sequentronic - Mercedes-Benz
• SMG / SSG - BMW
• S-Tronic - Audi
• DSG (Direct Shift Gearbox) - Seat, Škoda, Volkswagen
• DCT - Volkswagen, Bugatti, Koenigsegg
• PDK (Porsche Doppelkupplungen) - Porsche
• AMT (Automated Manual Transmission) - Proton

Read More